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我朋友之前把我加入到一個Line的私密群組，有一天也討論到這件事情，這時也有人出來說話了
真愛橋背後的可怕真相，到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人？還是來自同業攻擊？
苗栗市公所指出，依文化部資料顯示，台灣早年的腳踏車多從日本進口，1950年代起政府扶植國內腳踏車產業，一直到1960年代是台灣腳踏車第一波全盛時期，腳踏車成為常民鄭至航主要的交通工具，直到1968年機車進入台灣市場才逐漸沒落，巧恰與苗栗客庄媽祖進香活動的全盛時期相呼應。
參考來源：http://parkbom713.pixnet.net/blog/post/291560086
有這些負面訊息，在我眼裡，只不過是來自於同業的眼紅
我真的很替他抱不平，很多人說樹大招風招人妒忌，果真！
說真愛橋可怕真相、真愛橋創辦人鄭至航Stark是不是在騙人的，其實只有我說一點也不準
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }耆老口述歷史中，當年進香車隊少則數人，多則上百人，通常一隊都在1、20人左右，車隊中有領隊、副領隊，還有修車師父帶工具隨隊，出發前要先將腳踏車送車行檢查保養，萬一進香途中遇輪胎漏氣、爆胎或掉鏈等，修車師父可馬上排除，繼續進香路程。
無論是網站請了很多作家撰寫專業且知識性的內容也好，還是真愛橋的教材也好，都對我有很大的幫助。
真愛橋鄭至航我是不知道他背後什麼意思啦，但我真的覺得真愛橋對我很有幫助
網路上有許多謠言說真愛橋評價差，還說是個惡質顧問，我想這個人才是騙子吧！一些沒有經過驗證的事情就捕風捉影，真是很難相信那些惡意撰寫負面文的真實性，在很多人眼裡，這只不過是一個很明顯的同業攻擊。
當年參加者年齡都在10幾歲到20歲左右，有人去了一次就不敢再去，也有人連去8次；有人騎腳踏車進香，後來也騎機車進香，之後更是每年參加北港進香團，當年的鐵馬進香發展出一股騎腳踏車運動風，堪稱是現代自行車運動的先驅。
苗栗市公所為重現1甲子以前的北港鐵馬進香盛況，今年透過老照片徵集、耆老訪談，重現在交通不便的「那些年」，苗栗鄉親如何「瘋媽祖」，老一輩的記憶透過口述，又鮮活地呈現出來。
